根据日本车企日前发布的数据，丰田、日产、本田和马自达9月在华销量同比大幅增长，增幅从三成到翻倍不等。不过只有本田和日产实现累计销量攀升，并且9月销量高于2011年9月。

　　以上4家已经公布9月在华销量的车企中，同比增幅最高的是本田，118.1%实现翻倍，其次是日产的83.4%，以及丰田的63.5%，最低为马自达的34.4%。按照销量从高到低依次为：日产117,100辆、本田73,990辆、丰田72,100辆和马自达17,821辆。

　　这4家公司9月总销量较去年同比增长大约81%。此前，自日系车从去年因钓鱼岛争端在华受挫以来，只有今年1月份和5月份总销量高于去年同期。其中1月份基本上属于单一季节因素造成的“伪增长”；而5月份丰田、日产和本田三强的在华增幅则均为个位数，马自达依然下滑。从增幅高低上而言，9月反弹力度最高。

　　造成9月日系车在华高速反弹有多方面因素，包括较低的对比基数、新车攻势以及反日情绪缓和等。和今年1月份有别，对比基数只是增长因素之一。从其他角度进行对比，可以看出日系品牌正在中国市场迈入稳步复苏的轨道。

　　首先是对比2011年，本田和日产的9月份销量均高于2011年9月，分别提升了29.8%和8.1%。该比较方法绕开了去年9月以来政治局势导致的非常规干扰因素。丰田和马自达则分别比2011年9月减少了16.6%和12.1%。4家企业9月相加的总和高于2011年同期。

　　其次是参考累计销量。本田累计销量同比增长5.8%，日产同比微增0.2%，丰田和马自达分别同比下滑0.5%和15.8%。

　　另外，日本车企高管及发言人纷纷表示对实现今年在华销量目标充满信心。

　　以下是日本车企9月在华销量情况盘点，未来将根据车企发布的信息加以补充。

　　日产9月份在华销量大增83% 连续第三个月攀升

　　2013年9月份，日产与在华合作伙伴在中国市场销售了117,100辆汽车，对比去年9月，同比大幅提升83.4%。

　　日产指出，中国市场上轩逸A级轿车、逍客SUV和启辰R50合资自主车等车型市场需求旺盛，尤其是逍客(对应日本本土车型为デュアリス/Dualis)。

　　如果和2011年9月对比，2013年9月日产在华销量同比增长了8.1%。前三季度，日产在中国市场累计销量为885,700辆，今年以来(从2月开始计算累计销量)首次实现累计销量高于去年同期，但增幅只有0.2%。

　　丰田9月在华销量飙升63.5% 累计销量仍下跌

　　10月8日，丰田汽车(中国)投资有限公司表示，今年9月份在中国市场销售了72,100辆汽车，而去年9月在华销量为44,100辆，同比增幅高达63.5%。

　　2013年前三季度，丰田在中国市场累计销售了636,700辆汽车，对比2012年前三季度的640,200辆，同比微跌0.5%。不过较之2011年同期的611,960辆，提升了4.0%左右。

　　除了对比基数，新车上市也对丰田在华止跌反弹起到了关键作用，成为另一大增长主要原因。

　　本田9月中国销量同比增长1.2倍 日系品牌中最快

　　10月8日，本田汽车(中国)有限公司宣布，2013年9月份在中国市场销售了73,990辆汽车，在2012年9月33,931辆的基础上，同比激增118.1%，实现翻倍。本田也因此终止了6月开始的连续三个月在华销量同比下滑局势，并且创下21个月以来在华最高销量纪录。

　　本田成为上个月在华反弹最快的日系车品牌。不仅较去年9月同比大幅增长，并且也高于2011年9月销量，同时达到累计销量同比提高。因而对比基数居低只是实现回涨的部分因素。

　　今年前三季度，本田总计在中国销售了497,261辆汽车，对比2012年同期的469,993辆，同比增长5.8%。该数字更是超过2011年前三季度的429,217辆，提高大约15.9%。

　　马自达9月在华销量大增34% 终止17个月连跌

　　马自达(中国)企业管理有限公司表示，9月在华销售了17,821辆汽车，对比去年9月在华销量13,258辆，今年同比大幅增长了34.4%。

　　前三季度，马自达在中国市场累计销售了124,667辆汽车，对比去年同期的148,116辆，同比下跌15.8%，更少于2011年前三季度的156,747辆(较2010年前三季度又同比下降5%)。去年前三季度同比跌幅为6%，今年有所扩大。